Afiliado número C 018

Indiquenos cual tema desea que tratemos en nuestra próxima columna de SU MECANICO EN LA RED, que aparece en la edición mensual de la revista AL VOLANTE, del diario El Nacional.

ALERTAS

MOTORES DAÑADOS POR FALTA DE LUBRICACION: Estamos observando en nuestro taller un aumento alarmante de motores dañados por falta de lubricación, debido a la formación de depósitos sólidos en el cárter que bloquean la succión de la bomba de aceite.

Recomendamos hacer revisar el cárter en el próximo cambio de aceite (haciéndolo a través del hueco del tapón de aceite) para detectar la presencia de depósitos. Esta información puede ahorrarle cientos de miles de bolívares.

MODALIDAD DE ROBO: En las Blazers modelo cuadrado, hasta el modelo 94 aproximadamente, resulta muy fácil para los ladrones causar una falla para que el carro no encienda. Su carro estaba bien y ahora al tratar de prenderlo usted escucha el motor de arranque funcionar pero, ¡el motor no enciende!. Conserve la calma y observe el medidor de gasolina en el tablero, el medidor está marcando FULL (en caso de que usted no supiera que el tanque no estaba lleno), entonces ¡le desconectaron la bomba de gasolina! Conectarla toma 30 segundos.

A los interesados podemos enviarles información acerca de como conectarla. No lo indicamos aquí para no divulgar el cómo hacerlo. Luego el carro encenderá y el marcador de gasolina llegará a su nivel normal. Algo similar ocurre en las Blazers 4x2, modelo nuevo. Contáctenos

TIPS

• No abastecerse de gasolina cuando el cisterna esta llenando los tanques de la estación de servicio, a menos que estos sean nuevos.
• En caso de que en una estación no tengan gasolina sin plomo y deba reabastecerse, los vehículos modelo 2000 en adelante, con convertidor catalítico, pueden utilizar gasolina con plomo, en caso de ser necesario. El convertidor catalítico se va a contaminar, pero hemos visto que un convertidor catalítico tarda aproximadamente 50.000 Km para taparse debido al uso de gasolina sin plomo, lo cual significa que no es catastrófico que use gasolina con plomo. Llene lo necesario para llegar a la próxima estación.
• De acuerdo a nuestros clientes somos el único taller en Falcón que puede ofrecer un diagnóstico computarizado para los Jeep Wagoneer y Cherokees de los años 88 al 91, equipados con el sistema de inyección AMC. Además de tener la capacidad de diagnóstico para los sistemas del 91 en adelante.
• Los vehículos Chrysler (Cherokee, Neon, Dodge, Ram) no utilizan filtros externos de gasolina, el único filtro del sistema está dentro del tanque y hay que reemplazarlo (vea el manual del propietario). NOTA: esta sugerencia es  válida  solo para los modelos entre  mediados de 1997 y mediados del 2000.
• Los motores de hoy duran mucho más  porque éstos contaminan menos los aceites  y se han descubierto mejores aditivos para lograr menor desgaste. Hoy en día gran parte del desgaste que sufren los motores es por la contaminación del aceite y falta de reemplazo de los filtros de aire y no por el desgaste de las piezas.
• Sabía usted que la liga de frenos es un líquido que absorbe agua, esto afecta considerablemente los sistemas de frenos ABS y a los convencionales en menor grado. Casi todos los fabricantes recomiendan reemplazar la liga cada cierto tiempo, la frecuencia depende de su vehículo.
• La inyección en años anteriores al 1980 era de tipo mecánica (K) y (KE). Mercedes Benz impuso estos sistemas que eran muy confiables, pero de altos costos para los fabricantes de vehículos.
• Finalmente la electrónica se impuso en los automóviles, cada vez logrando mejores resultados y un control más exacto de los gases que los vehículos emiten.
• Algunos de nuestros clientes nos comentan que al hacer reclamos sobre algún funcionamiento anormal en sus vehículos, luego de una reparación, los encargados (de otros talleres) les sugieren que la falla se debe a la forma de manejo del cliente, por ejemplo: es que usted esta frenando muy fuerte, es que usted está acelerando muy rápido y esto daña la caja y otros cuentos, etc., etc.  Nuestra opinión es que los carros están diseñados para soportar las condiciones más exigentes, causando éstas desgastes prematuros, pero no fallas.
• Haciendo una  revisión de los planes  de mantenimiento preventivo contenido en el  manual del propietario  de algunos vehículos  nos hemos dado cuenta  que  hay  un  error  en  el período en que se deben  realizar ciertos mantenimientos. Por ejemplo:
  
  - El cambio de cadena  de tiempo para los  Cavalier se indica a los  60.000 Km y resulta  que  el manual original de fabricante lo indica  a las  60.000  millas!!  (100.000 Km).  La razón de que a veces comienzan a sonar antes de los 100.000 Km puede ser porque pocos  usuarios  usan el aceite  con la viscosidad que indica el fabricante,  ver  tapa de aceite del  motor.

  
  - En las  Cherokees  y Gran Cherokees el cambio de filtro regulador  (situados  en el tanque de gasolina  no aparece  indicado  para  las primeras  100.000 millas y  aquí nos indican cambiarlo  a los  60.000 Km ??. Nuestras  pruebas  indican  que aún con  80.000  Km  no hace falta  cambiarlo. Mientras que el filtro sí.

OTROS

ACCIDENTES VIALES / SISTEMAS DE SUPERVISION DE USO DE LOS AUTOMOVILES, UNA MANERA DE PREVENIRLOS: En nuestro país ocurren diariamente una gran cantidad de accidentes viales, muchos de estos son causados por el exceso de velocidad. MIMECANICO le presenta los sistemas, existentes en el mercado, que le permiten revisar cómo el vehículo ha sido utilizado: mediante un dispositivo que almacena datos de velocidad, aceleración y otros, para que usted pueda revisar cómo ha sido utilizado el vehículo o flotas. Este sistema también es utilizado por algunos talleres para registrar fallas intermitentes.

Visite: http://www.easediagnostics.com/index_aw.html

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