Afiliado número C 018

Gasolina con o sin plomo
19/03/2005
Mecánico en la red, Al Volante
Publicación mensual de El Nacional

En esta ocasión haremos algunas consideraciones acerca de los tipos de gasolina disponibles en nuestro país. Respondiendo así una de las consultas formuladas a www.mimecanico.com.ve: ¿Viajando entre Maracay y Valencia llegue a una estación de gasolina, no había gasolina sin plomo, mi carro es 2003, y no tenía suficiente gasolina para llegar a la próxima estación, le tuve que poner gasolina con plomo, que daños he podido causarle a mi automóvil ?

Estimada internauta, no debe preocuparse por lo sucedido, su vehículo debe usar regularmente gasolina sin plomo para evitar que se dañen dos elementos del sistema de escape: el convertidor catalítico y los sensores de oxígeno. El plomo de la gasolina, va contaminando estos elementos pero muy lentamente, tanto así que tenemos casos de automóviles con convertidor catalítico y sensores de oxígeno que usaban gasolina con plomo y tardaron meses en contaminarse y ocasionar problemas. Estos inconvenientes son pérdida de potencia, al taparse el convertidor y aumento en el consumo de la gasolina, lo cual está asociado con el encendido de una luz del tablero y que representa la señal del sensor de oxígeno contaminado (luz del sistema de inyección electrónica).

¡Estos problemas son menos graves que quedarse sin gasolina en la autopista y/o dañar la bomba de gasolina por falta de gasolina!

En estos casos, procure abastecer el tanque sólo con la cantidad de combustible suficiente para llegar a una estación que tenga gasolina sin plomo y así llenar el tanque completamente. De esta manera, diluiremos la gasolina con plomo lo más posible. Para los escépticos: ¿recuerdan la leyenda en el indicador de nivel de gasolina de los automóviles de los años 80? allí decía UNLEADED FUEL ONLY lo cual quiere decir: solo gasolina sin plomo, por lo tanto desde aquella época le estabamos poniendo gasolina con plomo a vehículos que requerían gasolina sin plomo! ¿Sin problemas verdad? bueno, esto es debido a que los vehículos ensamblados en Venezuela no se les instalaba el convertidor Catalítico ni los sensores de oxígeno.

Solamente se comenzaron a instalar cuando estuvo disponible la gasolina ecológica. Adicionalmente podemos decir que la duración de componentes como las bujías, entre otros se ve afectada por el uso regular de la gasolina con plomo, pero no por usar 30 litros de gasolina sin plomo. Otros aspectos importantes son: procure utilizar estaciones nuevas, la gasolina en las estaciones de servicio con tanques deteriorados por el tiempo, puede ocasionar fallas al sistema de inyección al tapar los filtros de gasolina por los residuos y/o presentar agua en la gasolina. Revisar los filtros de gasolina cada 5000 kilómetros o cuando lo recomiende el fabricante y dependiendo de la limpieza de la gasolina que le eche al tanque. Además, utilice aditivos limpiadores de inyectores en la gasolina.

Asimismo, es conveniente hacer la limpieza de inyectores cada 60.000 kilómetros o cuando lo recomiende el fabricante, antes de que presenten esas fallas producidas porm el sucio.