Afiliado número C 018

Frenos
27/02/2005
Mecánico en la red, Al Volante
Publicación mensual de El Nacional

Los automóviles tienen una serie de mecanismos o sistemas que cumplen distintas funciones: Motor, Sistema de iluminación, Sistema de inyección electrónica, Sistema de aire acondicionado, Sistema de amortiguación etc. Cada uno de estos requiere de mantenimiento, el objetivo de estos artículos es brindarle información que le resulte útil para lograr él optimo mantenimiento de un automóvil. Sus comentarios y consultas nos permitirán adaptarnos a los requerimientos de nuestros lectores.

En esta ocasión les informaremos sobre los Frenos.

Las partes que se desgastan normalmente son: Las Pastillas y las Bandas Las pastillas, estas piezas rozan sobre una pieza llamada disco lo cual hace que el caucho de ese disco, frene. Las Bandas rozan sobre las piezas llamadas tambores y hacen que el caucho de ese tambor frene. Cuando estas se desgastan demasiado entonces las pastillas dañan los discos y las bandas dañan a los tambores, eso significa que no cambiar las pastillas a tiempo (aprox. 70000 Bs.) puede ocasionarle un gasto adicional (aprox. 150.000 que puede ser el valor de un disco). Algunos tipos de pastillas tienen un clip que produce un sonido metálico al frenar, esto indica que la pastilla debe ser cambiada, en caso de no tener este clip entonces es más importante el mantenimiento preventivo.

Mantenimiento Preventivo. Los frenos se deben revisar aproximadamente cada 15.000 o cuando el manual de mantenimiento lo indique. En esta revisión se mide el espesor de las bandas y/o pastillas, se verifica que no hallan fugas de liga de freno y que los demás componentes (tambores, discos etc.) estén de acuerdo a las especificaciones. Normalmente la vida útil de los frenos de disco, de un carro que se utiliza en la ciudad es de aproximadamente 50.000 Km y la de los frenos de tambor es de aproximadamente de 100.000 Km. En los carros que circulan en carretera la duración de los frenos es mayor por no tener que frenar constantemente. Las pastillas de discos o las bandas de frenos se cambian cuando el espesor del material que frena es menor o igual a 1.5 milímetros. Cambiar las pastillas o Bandas que tengan un espesor mayor, es un gasto innecesario. Consulte en su taller que criterio tienen, tal vez pueda convenir en no cambiar las partes aun sacándole mas provecho a las las piezas.

Mantenimiento Correctivo. Cuando se sienta algo anormal al frenar o ruidos, pedal del freno esponjoso, muy bajo, muy duro, vibración en el pedal, luces del tablero encendidas como la del freno de mano o la del ABS. Debe llevarse a revisar los frenos. Indicándole al mecánico el síntoma que presenta el carro, estos síntomas significan que algún componente ha fallado. Recordemos que el no corregirlo puede causar una falla de los frenos. Un dato poco conocido es que la liga de frenos también debe ser cambiada, la liga absorbe agua del aire y con el tiempo se va hidratando lo cual oxida los componentes del sistema de frenos. Esto se mide con bandas indicadoras de humedad, pero para un vehículo con mas de 5 años no es necesario hacer la medición. En algunos carros el cambio de liga de freno esta indicado en el manual de mantenimiento!