Afiliado número C 018

Aceites
23/04/2005
Mecánico en la red, Al Volante
Publicación mensual de El Nacional

Hemos recibido a través de www.mimecanico.com.ve una serie de consultas relativas a los aceites y relacionadas con el artículo publicado en la edición pasada de “Al Volante”, por lo que responderemos a nuestros lectores.

El motor de mi carro se fundió y al abrirlo encontramos depósitos parecidos a una pasta, ¿a qué se debe esto y cómo se puede evitar?, ¿en vista de qué fue la causa del daño?

Las principales causas son: no cambiar el aceite con la frecuencia indicada por el fabricante o que los aceites no cumplen con las especificaciones del fabricante del motor. He visto estos depósitos y son principalmente parafinas, que un aceite normalmente no debe tener. De manera que sólo se deben usar aceites certificados. Para eliminar estos depósitos, antes de que dañen su motor, se recomienda realizar una limpieza al sistema de lubricación, así como una diálisis. Esto se hace con un equipo especial que inyecta al motor un aceite liviano con unos aditivos detergentes, los cuales fluyen por todos los canales de lubricación y eliminan los depósitos y barnices. Así se logra mejorar la circulación de aceite por el motor. Pregunte a su taller o centro de lubricación de confianza.

Mi camioneta tiene solo 100.000 kilómetros y siempre he realizado los cambios de aceite requeridos con lubricantes de buena calidad (en una oportunidad utilicé aceite sintético). Actualmente está consumiendo aceite y cada vez que consulto me recomiendan un aceite distinto, sin resultados satisfactorios, ¿cuál será la causa?

Por el kilometraje no debe ser el desgaste, suponiendo que entre las causas probables está haber utilizado varias marcas de aceite, hay que tomar en cuenta que cada fabricante utiliza distintos aditivos para sus aceites. Cuando los mezclamos -al hacer un cambio siempre quedan residuos del aceite usado en el motor- estos aditivos se pueden anular y el aceite pierde ciertas cualidades, lo que puede causar consumo de aceite. Es recomendable, cuando se va hacer un cambio de tipo de aceite, especialmente entre sintéticos y minerales, hacer una limpieza del sistema de lubricación.

Durante las pasadas lluvias circulé con el carro por algunas lagunas profundas y luego observé que el aceite se había tornado blanco. Me explicaron que era una mezcla de agua y aceite. Le cambiamos al aceite al motor, pero creo que aún hay restos de esa emulsión, ¿qué se puede hacer?

Lo usual es hacer varios cambios de aceite muy seguidos, pero si se tiene alguna sospecha se debe remover el tapaválvulas e inspeccionar, o en el próximo cambio de aceite verificar que el aceite salga libremente al remover el tapón. Luego con un alambre es recomendable intentar recoger algún depósito en el fondo del cárter. A veces se lleva uno la sorpresa de los depósitos que allí se han acumulado. Limpiar el sistema de lubricación también es recomendado para estos casos.

¿Es recomendable utilizar aditivos en los aceites?

Los aceites más conocidos ya tienen una serie de aditivos, los cuales pueden ser alterados al mezclarlos con el aditivo que le pongamos o si el aditivo es de un fabricante distinto al del aceite. Por tanto, los aceites de buena calidad no deben ser mezclados con aditivos. Los hay especiales para ciertos propósitos (taquetes ruidosos y otros) que se pueden utilizar para lograr ese objetivo, pero no para ser usados en cada cambio de aceite.